.电化学保护采用阴极保护和阳极保护。GLL型立式冷却器阴极保护是利用外加直流电源,使金属表面变为阴极而达到保护,此法耗电量大,费用高。GLL型立式冷却器批发阳极保护是把保护的冷却器接以外加电源的阳极,使金属表面生成钝化膜,从而得到保护。
板式冷却器的作用是将制冷系统发生的热量全部散发到车外空气中去。GLL型立式冷却器一般都安装在水箱前面。满足空调系统的要求应该没有太大的问题,主要是要考虑冷却器对水箱的散热不能有太大的影响,南通GLL型立式冷却器好是水箱与冷却器一起进行整体设计。
降低介质的侵蚀性,可以通过除去列管式冷却器介质中的溶解氧和氧化剂以控制应力腐蚀,降低介质中Cl- 的质量浓度,GLL型立式冷却器批发严格控制介质中硫的质量浓度也是控制应力腐蚀的有效措施。完善换热器结构构造,为避免残留液和沉积物的滞留,焊接时尽量采用双面对接焊和连续焊,避免搭接焊和点焊。在焊接工艺中应100%填补焊丝, 以保证焊缝成型良好。GLL型立式冷却器减小残余应力,根据实际经验,引起应力腐蚀破裂的应力主要是残余应力,而残余应力主要是由冷加工以及焊接引起的内应力所构成。
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传热系数高板式换热器具有较高的传热系数,GLL型立式冷却器一般约为管壳式换热器的3~5倍。主要原因是流体在管壳式换热器的壳程中流动时存在着折流板—壳体,折流板—换热管,管束—壳体之间的旁路,通过这些旁路的流体,没有充分参与换热。而板式换热器,不存在旁路,GLL型立式冷却器批发而且板片的波纹能使流体在较小的流速下产生湍流,湍流效果明显(雷诺数约为150时即为湍流),故能获得较高的传热系数。