无锡供应LQG系列船用冷却器厂家

降低介质的侵蚀性，可以通过除去列管式冷却器介质中的溶解氧和氧化剂以控制应力腐蚀，降低介质中Cl- 的质量浓度，LQG系列船用冷却器厂家严格控制介质中硫的质量浓度也是控制应力腐蚀的有效措施。完善换热器结构构造，为避免残留液和沉积物的滞留，焊接时尽量采用双面对接焊和连续焊，避免搭接焊和点焊。在焊接工艺中应100%填补焊丝, 以保证焊缝成型良好。LQG系列船用冷却器减小残余应力，根据实际经验，引起应力腐蚀破裂的应力主要是残余应力，而残余应力主要是由冷加工以及焊接引起的内应力所构成。

首先安装板式冷却器的位置周围要预留一定的检验场地。无锡LQG系列船用冷却器安装前要对与其连接的管路进行清洗，以免砂石、油污、焊渣等杂物进入板式冷却器，造成流道梗阻或损伤板片。板式冷却器本身占地面积小、重量轻，除设备本身体积外，不需要预留额外的检验和安装空间，换热所用板片的厚度仅为0．6～0．8mm。注意板式冷却器的开、停机顺序。LQG系列船用冷却器开机时，先打开低压侧介质阀门，介质充满板式换热器通道后再缓慢打开高压侧介质阀门；停机时，先关闭高压侧介质阀门，然后再关闭低压侧介质阀门。

冷却器的地基必须使冷却器不发生下沉，在定孔盘头盖端应留足够的空间以便能从壳体内抽出管束，冷却器就位时应按吊装规范进行，待水平找正后拧紧地脚螺丝，连接冷热介质的进出管。LQG系列船用冷却器厂家冷却器启动前应放尽腔内空气，以提高传热效率。其步骤： 松开热、冷介质端的放气螺塞，关闭介质排出阀缓慢打开热、冷介质的进水阀，使热、冷介质从放气孔溢出为主止，然后拧紧放气螺塞，关闭进水阀。当水温升高5-10°后，打开冷却器介质的进水阀（注意：切记快速打开进水阀，供应LQG系列船用冷却器因冷却器水大量流过时，会使换热器表面长期形成一层导热性很差的过冷层），再打开热介质的出入阀，使之处于流动状态，然后注意调整冷却器介质的流量，使热介质保持在最佳使用温度。

占地面积小板式换热器布局紧凑，供应LQG系列船用冷却器单位体积内的换热面积为管壳式换热器的2~5倍，也不像管壳式换热器那样需求预留抽出管制的维修场所，因而完成相同的换热使命时，板式换热器的占地面积约为管壳式换热器1/5~1/10。传热系数高 管壳式换热器的布局，从强度方面看是极好的，但从换热视点看并不抱负，由于流体在壳程中活动时存在着折流板—壳体、折流板—换热管、管制—壳体之间的旁路。LQG系列船用冷却器厂家经过这些旁路的流体，并没有充分地参加换热。而板式换热器，不存在旁路，而板片的波纹能使流体在较小的流速下发生湍流。所以板式换热器有较高的传热系数，通常情况下是管壳式换热器的3~5倍。

目前列管式冷却器采用的是酸洗，它包括有机酸和无机酸。有机酸主要有：草酸、甲酸等。供应LQG系列船用冷却器无机酸主要有：盐酸、硝酸等。根据换热器结垢和工艺、材质和水垢成分分析得出：换热器材质为镍钛合金，使用盐酸为清洗液．容易对板片产生强腐蚀，缩短换热器的使用寿命。列管式冷却器流通面积小，内部结构复杂，清洗液若产生沉淀不易排放。通过反复试验发现，列管式冷却器选择甲酸作为清洗液效果最佳。LQG系列船用冷却器厂家在甲酸清洗液中加入缓冲剂和表面活性剂，清洗效果更好，并可降低清洗液对板片的腐蚀。通过对水垢样本的化学试验研究表明，甲酸能够有效地清除水垢。通过酸液浸泡试验，发现甲酸能有效地清除附在板片上的水垢，同时它对列管式冷却器的腐蚀作用也很小。

904L、SUS890L型不锈钢这是一种兼顾了价格与耐腐蚀性的奥氏体不锈钢，LQG系列船用冷却器厂家其耐腐蚀性好，特别适合一般的硫酸、磷酸等酸类和卤化物。由于cr、ni、mo含量较高，故具有良好的耐应力腐蚀、点蚀和缝隙腐蚀性能。在含氯介质的适用条件。供应LQG系列船用冷却器254SMO高级不锈钢通过提高mo含量对316型进行改良的超低碳高级不锈钢，具有优良的耐氯化物点蚀和缝隙腐蚀性能，适用于不能用316型的含盐水、无机酸等介质。